甲城市至乙城市的高速公路即将贯通，经过市场调查与预测，甲、乙两城市之间的年日均班车客运量将达1680人次，由于两城市经济发展水平相当，往返客运量基本平衡。两城市运输距离为250千米。预期正式运行后车辆当日往返，平均车日行程500千米，运营车辆的单车额定载客量为50人。为了规范旅客运输市场经营秩序，以车辆工作率为80%、车辆实载率为70%的效率指标作为控制参营车辆数量的依据。
参营客车在甲、乙城市之间往返行驶，这种客车运行组织方式属于( )。
- A、定线运行方式
- B、定线包乘运行方式
- C、大循环运行方式
- D、小循环运行方式
- E、循环包乘运行方式
正确答案:A
答案解析:有
在该线路上保持较高车辆实载率的做法有( )。
- A、选择两地人流集中的客运站发车
- B、制定合理的班车时刻表
- C、选择技术速度高的客车投入运营
- D、制定较高的客运票价
- E、为旅客提供更优质的服务
正确答案:A,B,E
答案解析:有
正常营业后，参营车辆的车公里产量为( )人公里／车公里。
- A、28
- B、35
- C、40
- D、43
- E、50
正确答案:B
答案解析:有
甲、乙城市之间直达班车客运所形成的日均旅客周转量为( )人公里。
- A、294000
- B、336000
- C、420000
- D、480000
- E、486000
正确答案:C
答案解析:有
若按控制车辆效率指标计算，应投放50座客车( )台才能实现甲、乙两城市之间班车客运运力与运量的基本平衡。
- A、17
- B、21
- C、25
- D、30
- E、60
正确答案:D
答案解析:有
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