某大型电子产品装配厂房，地上2层，长136m，宽81m，建筑高度13m,耐火等级为二级。该厂房南侧设置有锅炉房(地上2层，建筑高度8m，二级耐火等级）、综合办公楼（地上7层，建筑高度28m，二级耐火等级）、员工宿舍（地上3层，建筑高度12m，三级耐火等级）、多层成品仓库(二级耐火等级）。
厂房首层靠东侧外墙为包装车间及配套辅助用房，靠西侧外墙为外包材库、成品库及配套辅助用房。包装车间区域与库房区域通过厂房中间一条1.3m宽的疏散走道分隔为两个防火分区，走道两侧为防火墙。厂房北侧居中位置设置19.2m宽的接发货平台，接发货平台外缘与建筑主体的外墙平齐，并通过一个卷帘门、两个平开门与一层室内接发货区连通。接发货平台的上方5m处设置有防风雨篷，防风雨篷突出外墙面5m。成品库出入口安装6m宽的防火卷帘通向接发货区，库内采用耐火极限为1.5h的岩棉夹芯彩钢板分隔出面积为50m2的库管办公室，办公室安装钢质乙级防火门，该防火门与出人口的防火卷帘距离为5m。外包材库安装两个钢质乙级防火门通向走道。
二层靠西侧外墙为一个4000m2的内包材库和一个500m2的制水间，其余区域为采用洁净彩钢板搭建的生产区，分为生产一区、生产二区及配套辅助用房。生产区与库房、制水间所在区域通过防火墙分隔。生产区使用的洁净氮气管道、洁净压缩空气管道及纯化水管道等通过防火墙上的预留孔洞输送到生产区。内包材库室内楼板上设置了搬运包材的吊装孔，吊装孔周围采用栏杆围挡。厂房设置了四部梯段宽度为1.1m的封闭楼梯间。生产区最不利工位距离最近的疏散楼梯间为65m。紧靠楼梯间在首层的出口设置净宽度为1.2m的厂房外门，外门采用双向弹簧门。二层共有500名生产工人，实行两班工作制。该厂房按照国家规范要求设置了消防灭火设施。
分析该厂房与四周相关建筑的防火间距应如何设置。
本厂房为二级耐火等级的丙类多层厂房。根据《建筑设计防火规范》第3.4.1条，该厂房与二级耐火等级的丁类多层锅炉房的防火间距不应小于10m;与二级耐火等级的二类高层综合办公楼的防火间距不应小于15m;与三级耐火等级的多层员工宿舍的防火间距不应小于12m;与二级耐火等级多层丙类仓库的防火间距不应小于10m。
指出该车间在平面布置上存在的问题并提出解决方案。
成品库内采用耐火极限为1.5h的岩棉夹芯彩钢板分隔出面积为50m2的库管办公室，不合理。解决方案：根据《建筑设计防火规范》第3.3. 5条，办公室、休息室设置在丙类厂房内时，应采用耐火极限不低于2.50h的防火隔墙和1.00h的楼板与其他部位分隔，并应至少设置1个独立的安全出口。如隔墙上需开设相互连通的门时，应采用乙级防火门。
指出该车间在防火分区及防火分隔上存在的问题并说明理由。
(1)外包材库安装两个钢质乙级防火门通向走道，不合理。理由：疏散走道两侧为两个不同的防火分区，因此两侧的墙均应为防火墙。根据《建筑设计防火规范》第6.1.5条，防火墙上不应开设门、窗、洞口，确需开设时，应设置不可开启或火灾时能自动关闭的甲级防火门、窗。
(2)内包材库室内楼板上设置了搬运包材的吊装孔，不合理。理由：在设置自动灭火系统的前提下，二级耐火等级的丙类多层厂房防火分区最大允许建筑面积是8000m2,二楼内包材库设置吊装孔后，一层与二层相通，防火分区建筑面积可能超出规范要求。
指出该车间在安全疏散设计上是否合理并说明理由。
(1)包装车间区域与库房区域通过厂房中间一条1.3m宽的疏散走道分隔为两个防火分区，不合理。理由：根据《建筑设计防火规范》第3.7.5条，厂房内疏散走道的最小净宽度不宜小于1.40m。
(2)厂房设置了四部梯段宽度为1.1m的封闭楼梯间，合理。理由：本厂房二层的疏散总净宽度为:500&timEs;0.6 + 100 = 3 (m)，四部疏散楼梯的疏散总净宽度为4.4m,符合要求。
(3)厂房外门紧靠楼梯间，不合理。理由：根据《建筑设计防火规范》第3.7.1条，每个防火分区或一个防火分区的每个楼层，其相邻2个安全出口最近边缘之间的水平距离不应小于5m。
(4)生产区最不利工位距离最近的疏散楼梯间为65m，不合理。理由：根据《建筑设计防火规范》第3.7.4条，二级耐火等级的丙类多层厂房内任一点至最近的安全出口的直线距离不应大于 60m。
试简述该厂房消防车道设置的要点。
根据《建筑设计防火规范》第7.1.3、7.1.8条，本厂房为占地面积大于3000m2的丙类厂房，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。消防车道应符合下列要求：
(1)车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。
(2)转弯半径应满足消防车转弯的要求。
(3)消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物。
(4)消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m。
(5)消防车道的坡度不宜大于8%。
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